Comprometidos en contruir y fortalecer la gobernanza ambiental y promover el ejercicio de los derechos humanos en la Amazonía.
Por Hernando Fabrizzio Hidalgo Tapiero-Cohen Programa Derechos Derecho, Ambiente y Recursos Naturales Ha pasado más de una década desde la promulgación de la Ley N° 29785 en 2011, Ley de Consulta Previa, emitida como resultado del conflicto social conocido como el...
El Ministerio de Energía y Minas ha anunciado la suscripción de un nuevo contrato para reactivar el Lote 192 (ex Lote 1AB), lote controversial por los impactos ocasionados en territorios indígenas y ecosistemas frágiles por la contaminación registrada por más de 40 años.
La Hidrovía Amazónica (US$ 97 millones), la primera asociación público-privada (APP) del Perú que pasó por un proceso de consulta previa y que iba a ser desarrollada por el consorcio Cohidro, en el que participa el contratista de ingeniería más grande del mundo(1), no va más.
En las últimas cinco décadas, la ampliación de la conectividad vial en el Perú, particularmente en su región amazónica, ha contribuido al crecimiento de economías ilícitas. Esta relación, sin embargo, ha sido poco estudiada y por consiguiente no ha sido incorporada en el marco de políticas públicas con el
objetivo de evitar o reducir su ocurrencia. La presente investigación busca exponer qué condiciones han hecho posible esta relación en la Amazonía peruana y cuáles son los riesgos actuales que afronta esta región, tomando en cuenta que, de ejecutarse las iniciativas viales actualmente proyectadas en esta región, su stock de carreteras se quintuplicaría en la presente década. Se plantean un conjunto de criterios con el objetivo de evitar iniciativas que pueden considerarse de alto riesgo, así como acciones para mitigar el crecimiento de economías ilícitas en las zonas de influencia de nuevos proyectos viales.
La infraestructura de transporte como elemento fundamental para el desarrollo de cualquier país favorece cambios trascendentales en los estándares de vida de la población al facilitar su acceso a la asistencia sanitaria, educación, otros servicios sociales y a mercados de trabajo; no obstante, también genera impactos socioambientales derivados de su misma naturaleza. Tal es la atención a dichos impactos que uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas (Objetivo N° 9) se refiere precisamente al desarrollo de una infraestructura de calidad, fiable, sostenible y resiliente, que incorpore desde etapas tempranas de los proyectos, criterios sociales, territoriales y de sostenibilidad, con el objetivo de atenuarlos.
El Ministerio de Salud (MINSA) emitió recientemente una nueva alerta epidemiológica por el incremento de casos de dengue, enfermedad presente en 22 regiones del país, y que en lo que va de año ha afectado a más de 58,000 personas y generado 75 fallecimientos.
César Gamboa Balbín Director ejecutivo Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR) Recientemente se difundió un artículo de una exrepresentante de la Confiep (León, el Comercio, 27/09) en el que expresó sus críticas a una posible ratificación del Acuerdo de...
María Sembrero y Ciro Salazar Derecho Ambiente y Recursos Naturales (DAR) Una de las problemáticas más complejas que enfrenta la Amazonía peruana es la deforestación, la cual alcanzó, durante el 2020, un pico histórico de 203 mil ha.[1], la mayor pérdida de bosque en...
Por: Denisse Linares Suarez Especialista del programa Amazonia de DAR El vínculo entre la conservación de la biodiversidad y el respeto al derecho humano a un medio ambiente seguro, limpio, saludable y sostenible es un aspecto fundamental para abordar en el...
Autora: Gianella Minelly Guillén Fernández La energía y el clima tienen una relación muy estrecha. Esto se aprecia en el cambio climático, ya que este no existiría si no se hubieran utilizado determinadas fuentes de energía basadas en residuos fósiles[1]. El cambio...