Comprometidos en contruir y fortalecer la gobernanza ambiental y promover el ejercicio de los derechos humanos en la Amazonía.
El proyecto de Ley Nº 6486/2020- CR, que busca la construcción de la carretera Pucallpa-Cruzeiro Do Sul con el fin de la integración multimodal entre Perú y Brasil, está a puertas de ser debatido hoy viernes 21 de mayo de 2021 en el Pleno del Congreso de la República.
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha difundido ayer las proyecciones macroeconómicas 2021-2024 (MEF, 2021), en las cuales se reafirma una estimación de crecimiento del PBI del país en 10% para el 2021, crecimiento que la institución sustenta en la recuperación de la inversión pública y privada, en mayores exportaciones mineras y no tradicionales, así como en la estrategia para afrontar la crisis sanitaria.
Expertos en materia ambiental repasaron las normativas dadas en el marco de la pandemia y sus efectos en materia de protección ambiental.
A un año de la pandemia y del inicio del proceso de reactivación de la economía, resulta prioritario evaluar cuál ha sido el enfoque de trabajo del Gobierno y qué ha significado para la defensa de las comunidades indígenas en el Perú. Es en esa línea que diversas organizaciones realizarán un primer balance y plantearán recomendaciones de cara a una reactivación con foco en la gente y la protección ambiental.
Frente a un agresivo programa de inversiones en Brasil que cambiará su matriz de transportes, se debilita cada vez más el sustento del proyecto Hidrovía Amazónica, vinculado -entre otros- en la inserción del Perú en las cadenas logísticas de la soya y otros productos con dicho país.
En enero último se presentó en el Congreso el Proyecto de Ley N° 6916/2020-CR, “Ley que declara de necesidad pública y preferente interés nacional la Carretera Interoceánica Vial Centro, a partir de las vías nacionales y departamentales existentes, desde Lima, enlazando con Junín hasta Ucayali, con destino a Brasil”, una iniciativa liderada por el congresista del FREPAP por Junín, Robledo Noé Gutarra Ramos, con el apoyo de ocho congresistas de la misma agrupación.
Se declara inviable e improcedente propuesta de adenda del contrato de proyecto Hidrovía Amazónica donde se formalizaba la incertidumbre del número de áreas a dragar.
Perú da un paso adelante en la protección de los derechos de los pueblos indígenas con disposición que contribuye a la protección de los territorios ancestrales y del derecho de los pueblos indígenas a participar en medidas estatales que puedan afectarlos Lima, 13 de...
Por Verónica PortugalDerecho, Ambiente y Recursos Naturales En julio del año pasado se presentó el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC), con 52 proyectos priorizados a nivel nacional, de los cuales se tiene como meta al 2021 contar con el 69%...
Tuesday, October 20th, 2021.- The Monitoring Amazonian Indigenous Platform for Chinese Investment in Peru has presented to the Embassy of China in Peru and to The Ministry of Foreign Trade and Tourism (MINCETUR) an environmental chapter proposal to be included in the...