Lima, 19 de noviembre de 2021.- Este miércoles 24 de noviembre, especialistas internacionales y nacionales se reunirán para presentar los hallazgos del Estudio de necesidades y capacidades locales en el área de influencia del proyecto Iquitos-Saramiriza, el cual es resultado de un trabajo de investigación realizado por la Asociación Civil DAR y las organizaciones indígenas ORPIO y CORPI-SL en 21 comunidades nativas de las cuencas de los ríos Tigre y Morona, en Loreto, con aportes de expertos nacionales e internacionales.
Infraestructura
Comprometidos en contruir y fortalecer la gobernanza ambiental y promover el ejercicio de los derechos humanos en la Amazonía.
¿Cómo lograr un transporte fluvial sostenible en la Amazonía?: Especialistas proponen 7 lineamientos esenciales
Un transporte sostenible en la Amazonía es posible. Especialistas coinciden en que es necesario un medio de transporte fluvial que se adapte a las condiciones de los ríos y respete su entorno para conectar a las comunidades indígenas y sus territorios. La...
Cinco preguntas al BID, la CAF, Provías Descentralizado, el Ministerio de Transportes y el Ministerio del Ambiente sobre el Corredor Vial Cusco – Madre de Dios
n el 2017, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) creó Proregión, un programa de desarrollo vial a cargo de Provías Descentralizado, que busca mejorar la transitabilidad en vías departamentales y vecinales de todo el país, con el fin de mejorar la competitividad de las economías regionales. Proregión, que en su primera fase es financiado parcialmente a través de préstamos suscritos por el Estado peruano con el BID y la CAF por un total de US$ 340 millones, contempla intervenir 4,200 km de vías en 16 regiones del país.
A motion to protect the Amazon rivers is approved at the World Conservation Congress in Marseille
The Members’ Assembly of the International Union for Conservation of Nature (IUCN) approved the adoption of Motion 013 for the protection of Andes-Amazon rivers in Peru in the face of major road and energy infrastructure projects.
Aprueban Moción que protege los ríos amazónicos en Congreso Mundial de la Naturaleza en Marsella
La Asamblea de Miembros de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) aprobó la adopción de la Moción 013 para la protección de los ríos de la Amazonía Andina del Perú frente a los grandes proyectos de infraestructura vial y energética.
CONGRESO MUNDIAL DE LA NATURALEZA: Votarán Moción que protege los ríos amazónicos frente a grandes proyectos de infraestructura vial y energética
La aprobación de la Moción permitiría hacer el llamado al Estado peruano a que evalúe alternativas para promover un transporte fluvial seguro y mejorado, sin dragado, mediante la creación de un espacio para el diálogo técnico que incluya la participación y propuestas de los pueblos indígenas; y que considere retirar el proyecto Hidrovía Amazónica como proyecto priorizado en el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC), en sus condiciones actuales.
Presidente observa proyecto de ley que impulsa la carretera Interoceánica Centro
El presidente Sagasti, a nombre del Poder Ejecutivo, observó el Proyecto Ley Nº 6916/2020-CR, que declara de necesidad pública y preferente interés nacional la Carretera Interoceánica Vial Centro, a partir de las vías nacionales y departamentales existentes, y que plantea la pavimentación de 102 km del tramo que va desde Bolognesi (capital del distrito de Tahuanía) hasta – Breu (capital del distrito de Yurúa), en la región Ucayali, cerca del límite con Brasil, que actualmente se encuentra en condición de trocha carrozable.
Presidente Sagasti observa proyecto de ley express para impulsar carretera Pucallpa – Cruzeiro Do Sul
Como altamente inviable, calificó el Ejecutivo el proyecto de ley Nº 6486/2020- CR, en el marco del cual se impulsa la carretera Pucallpa – Cruzeiro Do Sul, en el Oficio Nº 383 -2021 -PR del 23 de junio último, mediante el cual observa el PL aprobado por el Congreso.
La adenda de la incertidumbre. ¿El último intento para continuar el proyecto Hidrovía Amazónica?
A pesar de contar con un contrato de concesión firmado el 2017, un estudio de impacto ambiental culminado (pero desestimado a solicitud de la propia empresa), y uno de ingeniería muy avanzado; lo que caracteriza actualmente al proyecto Hidrovía Amazónica (HA) es la incertidumbre sobre sus beneficios, costos e impactos al ambiente y la seguridad alimentaria de más de 400 comunidades nativas. Es decir, una situación similar a la que se tenía hace nueve años, cuando esta iniciativa fue declarada viable.
Congreso aprobó proyecto de Ley que impulsa carretera Interoceánica Centro
El Congreso de la República aprobó este lunes por la noche con 109 votos a favor y una abstención el Proyecto de Ley N° 6916/2020-CR que declara de necesidad pública y preferente interés nacional la carretera Interoceánica Vial Centro.