La semana pasada se llevó a cabo el webinar: Infraestructura en un contexto de crisis climática: Recomendaciones y propuestas para reducir los riesgos e impactos asociados a la infraestructura vial en la Amazonía peruana, organizado por Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR) y el Instituto de la Naturaleza, Tierra y Energía de la Pontificia Universidad Católica del Perú (INTE PUCP), con el objetivo de visibilizar los impactos de la expansión de la infraestructura en la Amazonía peruana, así como proponer recomendaciones para promover una infraestructura sostenible que contribuya al cumplimiento de los compromisos climáticos del país.
Durante el desarrollo del evento virtual, Eduardo Rojas, parte del equipo consultor de DAR, presentó el estudio: riesgo de deforestación en la Cuenca Amazónica peruana, donde se mostró que el segundo driver de deforestación más importante es la infraestructura vial, luego de la expansión de la agricultura.
Posteriormente, Luzidnya Cerrón, miembro del equipo consultor de DAR, presentó la propuesta de medida de mitigación NDC que ha desarrollado DAR para la mejora en la gestión de la infraestructura vial y así contribuir a la reducción de sus impactos en la Amazonía peruana.
“Como parte del análisis de riesgo, los procesos de deforestación en las regiones de Loreto, San Martín y Ucayali, son diferenciados y hemos identificado que existen 251,787.83 hectáreas deforestadas por proyectos de infraestructura vial”, sostuvo Cerrón.
Además, enfatizó que la propuesta busca mejorar la gestión de la infraestructura vial minimizando los impactos de la deforestación, a través acciones de implementación de la medida de mitigación.
“Entre ellas: implementar un enfoque de intervención temprana en el planeamiento y formulación de proyectos viales del sistema de inversión pública, generar mecanismos de acceso a información para garantizar el ejercicio de la participación informada, fortalecer el sistema de supervisión y fiscalización de proyectos de infraestructura vial, promover capacidades institucionales en los diferentes niveles de gobierno”, finalizó Cerrón.
Es importante mencionar la importancia de contar con una gestión sostenible de la infraestructura vial en la Amazonía, pues uno de los hallazgos del estudio es el riesgo de deforestar alrededor de 1 millón de hectáreas más de bosques húmedos amazónicos al 2030, lo que significa un 38% más de la pérdida de bosques acumulada que la actualidad, poniendo en riesgo el cumplimiento de los compromisos climáticos del país y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en la Amazonía.
Dato: Este webinar forma parte del Ciclo Webinar: «Infraestructura Sostenible en la Amazonía».
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